Kunnen elektrische auto’s netcongestie verergeren?

De groei van elektrische auto’s in Nederland roept steeds vaker de vraag op of deze voertuigen het elektriciteitsnet kunnen overbelasten. Met netcongestie, die in veel regio’s al een probleem vormt, is het logisch dat bedrijven zich afvragen wat de komst van meer elektrische voertuigen betekent voor de stabiliteit van ons stroomnet. Het antwoord is genuanceerder dan je misschien verwacht.

Netcongestie ontstaat wanneer de vraag naar elektriciteit de transportcapaciteit van het net overstijgt. Voor bedrijven betekent dit concreet dat uitbreiding van hun stroomverbruik vaak niet mogelijk is, of alleen tegen prohibitief hoge kosten. Daarom zoeken steeds meer organisaties naar manieren om zelf energie op te wekken op hun terrein, bijvoorbeeld met zonnepanelen op parkeerplaatsen.

Wat is netcongestie en hoe ontstaat het?

Netcongestie ontstaat wanneer de vraag naar elektriciteit op een bepaalde locatie de transportcapaciteit van het elektriciteitsnet overstijgt. Het net kan dan niet meer voldoende stroom leveren aan alle aangesloten gebruikers, wat leidt tot wachttijden voor nieuwe aansluitingen of uitbreidingen.

Het Nederlandse elektriciteitsnet is opgebouwd uit verschillende niveaus: van het hoogspanningsnet, dat grote hoeveelheden stroom tussen regio’s transporteert, tot het laagspanningsnet, dat huizen en bedrijven van stroom voorziet. Netcongestie kan op elk niveau optreden, maar manifesteert zich vooral lokaal. Wanneer bijvoorbeeld een industriegebied meer bedrijven huisvest die allemaal meer stroom willen gebruiken, kan de lokale infrastructuur overbelast raken.

De belangrijkste oorzaken van netcongestie zijn de snelle groei van hernieuwbare energie, de toenemende elektrificatie van verwarming en transport, en de beperkte uitbreidingscapaciteit van het net. Netbeheerders kunnen niet altijd snel genoeg nieuwe kabels aanleggen om aan de groeiende vraag te voldoen.

Kunnen elektrische auto’s het elektriciteitsnet overbelasten?

Elektrische auto’s kunnen inderdaad het elektriciteitsnet overbelasten, vooral wanneer veel voertuigen tegelijkertijd laden op momenten van piekverbruik. Een gemiddelde elektrische auto gebruikt voor een volledige laadbeurt ongeveer evenveel stroom als een huishouden op een dag verbruikt.

Het probleem ontstaat niet zozeer door het totale stroomverbruik van elektrische auto’s, maar door het laadpatroon. Veel eigenaren pluggen hun auto in zodra ze thuiskomen van werk, rond 17:00–19:00 uur. Dit valt samen met de avondpiek, wanneer huishoudens ook koken, verwarmen en andere apparaten gebruiken. Deze gelijktijdige vraag kan lokale transformatoren overbelasten.

Voor bedrijven met wagenparken betekent dit dat het gelijktijdig laden van meerdere bedrijfswagens of auto’s een aanzienlijke belasting kan vormen. Vooral oudere bedrijfspanden hebben vaak een beperkte stroomaansluiting die niet berekend is op deze extra vraag.

Welke factoren bepalen de impact van elektrische auto’s op het stroomnet?

De impact van elektrische auto’s op het stroomnet wordt bepaald door vier hoofdfactoren: het laadvermogen, het tijdstip van laden, de lokale netcapaciteit en het aantal voertuigen dat tegelijkertijd laadt.

Het laadvermogen speelt een cruciale rol. Snelladers van 22 kW of meer vragen veel meer van het net dan een gewone huishoudelijke aansluiting van 3,7 kW. Een bedrijf dat meerdere snelladers installeert, heeft daarom vaak een zwaardere netaansluiting nodig.

De lokale netcapaciteit verschilt sterk per locatie. Nieuwere industriegebieden hebben meestal robuustere infrastructuur dan oudere wijken of bedrijventerreinen. Een transformator die al bijna op zijn maximum draait, kan geen extra belasting aan.

Het aantal gelijktijdig ladende voertuigen vergroot het probleem aanzienlijk. Tien auto’s die tegelijkertijd laden op 7 kW vergen meer van het net dan vijftig auto’s die verspreid over de dag laden op 3 kW.

Hoe kan smart charging netcongestie voorkomen?

Smart charging voorkomt netcongestie door het laadproces intelligent te spreiden over de tijd en het laadvermogen aan te passen aan de beschikbare netcapaciteit. Deze technologie communiceert met het elektriciteitsnet en past automatisch het laadschema aan.

Het systeem werkt door verschillende strategieën te combineren. Load balancing verdeelt de beschikbare stroom over alle aangesloten voertuigen, zodat geen enkele laadpaal de netaansluiting overbelast. Time-of-use scheduling plant laadsessies op momenten waarop de netbelasting laag is, bijvoorbeeld ’s nachts.

Voor bedrijven biedt smart charging concrete voordelen. Ze kunnen meer elektrische voertuigen laden zonder kostbare netuitbreiding. Bovendien kunnen ze profiteren van lagere stroomtarieven tijdens daluren. Geavanceerde systemen houden zelfs rekening met geplande ritten, zodat voertuigen altijd op tijd volledig geladen zijn.

Peak shaving is een andere belangrijke functie, waarbij het systeem het laadvermogen verlaagt tijdens pieken in het elektriciteitsverbruik. Dit houdt de totale belasting binnen de grenzen van de netaansluiting.

Welke rol speelt zonne-energie bij het oplossen van netcongestie?

Zonne-energie kan netcongestie aanzienlijk verminderen door elektriciteit op te wekken op de locatie waar deze wordt verbruikt, waardoor de belasting van het elektriciteitsnet afneemt. Dit principe wordt “achter de meter”-opwekking genoemd.

Wanneer bedrijven hun eigen zonnestroom opwekken, hoeven ze minder elektriciteit van het net af te nemen. Dit is vooral effectief overdag, wanneer zonnepanelen de meeste stroom produceren en veel bedrijven hun piekverbruik hebben. De timing klopt vaak goed: kantoren, distributiecentra en productiebedrijven gebruiken veel stroom tijdens werkuren.

Een zonneoverkapping op het parkeerterrein combineert deze voordelen op slimme wijze. Het benut ruimte die er al is, zonder extra grondgebruik, en kan direct de stroom leveren voor het laden van elektrische voertuigen. Zo ontstaat een lokaal energiesysteem dat minder afhankelijk is van de netcapaciteit.

Voor de elektriciteitsvoorziening als geheel heeft dit een stabiliserend effect. Minder pieken op het net betekenen dat de bestaande infrastructuur efficiënter wordt benut en uitbreiding minder urgent wordt.

Bedrijven die kampen met netcongestie of hoge stroomkosten kunnen door eigen opwek een deel van dit probleem oplossen. Bij E-ports kun je eenvoudig doorrekenen wat een zonneoverkapping voor jouw situatie oplevert en direct zien hoe dit bijdraagt aan een stabielere energievoorziening. Voor meer informatie over de mogelijkheden voor jouw organisatie kun je contact met ons opnemen.