Netcongestie wordt een steeds groter probleem voor Nederlandse bedrijven die hun wagenpark willen elektrificeren. Veel organisaties staan voor de uitdaging dat ze wel willen overstappen op elektrische bedrijfsauto’s, maar dat het elektriciteitsnet in hun regio de extra belasting niet aankan. Gelukkig zijn er slimme alternatieven waarbij je eigen duurzame energieopwekking combineert met het laden van je wagenpark.
De vraag is niet meer of netcongestie een probleem wordt, maar hoe bedrijven hier slim mee omgaan. Door energie op eigen terrein op te wekken en direct te verbruiken, kun je onafhankelijker worden van de beperkingen van het elektriciteitsnet.
Netcongestie ontstaat wanneer er meer vraag naar elektriciteit is dan het lokale elektriciteitsnet aankan. Dit betekent dat bedrijven geen extra stroomaansluiting kunnen krijgen, of alleen tegen prohibitief hoge kosten, waardoor het laden van elektrische bedrijfsauto’s praktisch onmogelijk wordt.
Het probleem zit vooral in de transportcapaciteit van het elektriciteitsnet. Netbeheerders kunnen simpelweg niet snel genoeg nieuwe kabels aanleggen om te voldoen aan de groeiende vraag naar elektriciteit. Vooral in industriegebieden en op bedrijventerreinen is de situatie nijpend. Een elektrische bestelwagen heeft gemiddeld 50-80 kWh nodig voor een volledige lading, en bij een wagenpark van tien voertuigen kom je al snel uit op een forse extra stroomvraag.
Voor veel bedrijven betekent dit dat hun elektrificatieplannen jaren vertraging oplopen. Wachtlijsten bij netbeheerders kunnen oplopen tot vijf jaar of langer, terwijl de druk om te verduurzamen alleen maar toeneemt.
Zonne-energie helpt bij netcongestie door elektriciteit te produceren op de plek waar je deze direct verbruikt. Je hoeft geen extra capaciteit van het elektriciteitsnet af te nemen, omdat je eigen opgewekte stroom rechtstreeks gebruikt voor het laden van je wagenpark.
Dit principe heet “opwekking achter de meter” en is bijzonder effectief voor bedrijven met wagenparken. Overdag, wanneer de zon schijnt, staan bedrijfsauto’s vaak geparkeerd op het bedrijfsterrein. Dit is precies het moment waarop zonnepanelen de meeste energie produceren. De timing klopt dus perfect.
Een belangrijk voordeel is dat je minder afhankelijk wordt van de capaciteitsbeperkingen van het elektriciteitsnet. Zelfs als je netaansluiting beperkt is, kun je toch een substantieel deel van je laadbehoefte dekken met eigen opgewekte zonne-energie. Dit geeft je de flexibiliteit om je wagenpark te elektrificeren zonder te wachten op uitbreiding van de netcapaciteit.
Solar carports zijn overkappingen met geïntegreerde zonnepanelen die boven parkeerplaatsen worden geplaatst. Ze combineren beschutting voor voertuigen met duurzame energieopwekking, waardoor je bestaande parkeerruimte dubbel benut zonder extra grondgebruik.
De constructie bestaat uit stevige stalen frames waarop zonnepanelen worden gemonteerd. Onder deze overkapping kunnen bedrijfsauto’s droog en koel parkeren, terwijl de panelen erboven elektriciteit opwekken. Deze energie kun je direct gebruiken voor het laden van elektrische voertuigen of voor andere bedrijfsactiviteiten.
Voor wagenparken werken zonneoverkappingen bijzonder goed omdat ze de beschikbare ruimte optimaal benutten. Je hebt de parkeerplaatsen toch nodig, dus waarom zou je deze ruimte niet ook gebruiken voor energieopwekking? Een gemiddelde solar carport kan per parkeerplaats ongeveer 3.000 tot 5.000 kWh per jaar opwekken, genoeg om een elektrische bedrijfsauto jaarlijks zo’n 15.000 tot 25.000 kilometer te laten rijden.
Solar carports bieden veel meer voordelen dan alleen het omzeilen van netcongestie. Ze verlagen energiekosten, beschermen voertuigen tegen weersinvloeden, verhogen de vastgoedwaarde en dragen bij aan de duurzaamheidsdoelstellingen van bedrijven.
Een belangrijk financieel voordeel is de besparing op energiekosten. Door eigen stroom op te wekken, ben je minder afhankelijk van stijgende elektriciteitsprijzen. De opgewekte energie kun je direct gebruiken, waardoor je minder elektriciteit hoeft in te kopen van je energieleverancier.
Daarnaast beschermen de overkappingen je wagenpark tegen hagel, UV-straling en andere weersinvloeden. Dit verlengt de levensduur van je voertuigen en reduceert onderhoudskosten. In de zomer blijven auto’s koeler onder de overkapping, wat het rijcomfort verhoogt en de airconditioning minder belast.
Voor bedrijven die werken aan certificeringen zoals BREEAM, CO2-prestatieladder of B Corp-status, draagt een solar carport significant bij aan de benodigde duurzaamheidspunten. Je reduceert niet alleen je CO2-uitstoot, maar toont ook zichtbaar je commitment aan duurzaamheid.
De rendabiliteit van solar carports hangt af van je energieverbruik, de grootte van je wagenpark, de beschikbare ruimte en lokale omstandigheden. Een investering is meestal rendabel bij wagenparken vanaf 10-15 voertuigen, met een terugverdientijd van 7-12 jaar.
Begin met het berekenen van je huidige en toekomstige energieverbruik. Tel bij je bestaande stroomverbruik de extra behoefte voor het laden van elektrische bedrijfsauto’s op. Een elektrische bestelwagen verbruikt gemiddeld 25-30 kWh per 100 kilometer, dus bij 20.000 kilometer per jaar heb je per voertuig ongeveer 5.000-6.000 kWh nodig.
Vervolgens bepaal je hoeveel energie een solar carport op jouw locatie kan opwekken. Dit hangt af van de oriëntatie, schaduw en het aantal beschikbare parkeerplaatsen. Een configurator kan je helpen om snel een inschatting te maken van de mogelijkheden en kosten voor jouw specifieke situatie.
Bij E-Ports helpen we bedrijven om hun parkeerterrein in te zetten voor duurzame energieopwekking met solar carports. We bieden een totaalconcept waarbij alles uit één hand komt, van ontwerp tot installatie. Wil je weten wat een zonneoverkapping voor jouw wagenpark kan betekenen? Neem dan contact met ons op voor een vrijblijvende analyse van jouw situatie.
Ja, dit is juist een van de grootste voordelen. Solar carports werken perfect bij beperkte netcapaciteit omdat je eigen opgewekte stroom direct verbruikt. Je kunt vaak 60-80% van je laadbehoefte dekken met zonne-energie, waardoor je minder capaciteit van het net nodig hebt dan bij conventioneel laden.
Overtollige energie kun je terugleveren aan het net (saldering) of opslaan in batterijen voor later gebruik. Bij wagenparken is het meestal slim om de installatie af te stemmen op je werkelijke verbruik, zodat je zo min mogelijk energie terughoeft te leveren en maximaal profiteert van directe consumptie.
De installatie van solar carports duurt meestal 2-4 weken, afhankelijk van de grootte. De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd, zodat je altijd voldoende parkeerplaatsen beschikbaar houdt. We plannen de installatie vaak in overleg met jouw bedrijfsritme om verstoring te minimaliseren.
Ja, er zijn verschillende subsidiemogelijkheden zoals de Investeringsaftrek Duurzame Bedrijfsmiddelen (MIA) en de Energie-investeringsaftrek (EIA). Ook lokale overheden bieden soms specifieke regelingen. Daarnaast kun je profiteren van de versnelde afschrijving en BTW-voordelen bij zakelijke installaties.
Absoluut! Je kunt de opgewekte energie eerst gebruiken voor andere bedrijfsactiviteiten terwijl je geleidelijk elektrische voertuigen toevoegt. Zo bouw je alvast duurzame energiecapaciteit op en ben je voorbereid op de elektrificatie van je wagenpark zonder wachttijden.
Solar carports zijn zeer onderhoudsarm. De zonnepanelen hebben geen bewegende onderdelen en gaan 25+ jaar mee. Jaarlijks onderhoud bestaat hoofdzakelijk uit visuele inspectie en eventueel reinigen, met kosten van ongeveer €20-30 per kWp per jaar. De stevige constructie vereist minimaal onderhoud.
Ja, solar carports zijn modulair opgebouwd en goed uitbreidbaar. Bij het oorspronkelijke ontwerp houden we rekening met mogelijke toekomstige uitbreidingen. Je kunt stapsgewijs extra parkeerplaatsen met zonneoverkapping toevoegen naarmate je wagenpark groeit, zonder de bestaande installatie te verstoren.